„Polemik für die Fische“
Wie Arno Kompatscher die A22-Konzession in trockene Tücher bringen – und eine Übernahme der Brennerautobahn durch internationale Konzerne verhindern will.
von Matthias Kofler
Die Brennerautobahn AG überweist 140 Millionen Euro an Extragewinnen an den Staat. Landeshauptmann Arno Kompatscher stellt klar, dass dies nur ein Zwischenschritt sei. „Im Prinzip haben wir uns mit der Regierung in Rom auf eine Lösung geeinigt, wir müssen nur noch den endgültigen Betrag festlegen“, erklärt der SVP-Politiker.
„Die 140 Millionen Euro sind weniger als das, was die A22 selbst als gerechtfertigt anerkennt. Die definitive Summe wir im Einvernehmen festgelegt. Jedenfalls sind es weniger als die vom Staat kolportierten 440 Millionen Euro“, so Kompatscher.
Überrascht zeigt sich der Landeshauptmann über die harsche Kritik des Oppositionspolitikers Thomas Widmann an der Millionenüberweisung: „Ich frage mich, wie Herr Widmann behaupten kann, dass ich versprochen habe, dass wir die A22-Konzession innerhalb von zwei Wochen bekommen“, so Kompatscher. Tatsache sei, dass die A22-Konzession von Land und Co. seit zehn Jahren „gratis“ betrieben werde. Außerdem sei mit dem Staat vereinbart worden, dass ein PPP-Projekt realisiert werden müsse. Das bedeutet, dass für Italien bis Ende des Jahres eine Ausnahmeregelung gilt, da PPP-Verfahren EU-weit nicht mehr zulässig sind. Folglich können die derzeitigen Anteilseigner ein besseres Angebot eines Mitbieters annehmen.
„Wir haben die A22 zehn Jahre lang geführt, wir haben Lärmschutzwände in Brixen errichtet und wir haben dafür gesorgt, dass kein internationaler Konzern die Brennerautobahn übernimmt“, lobt Kompatscher. Die Kritik von Widmann und Co. sei deshalb eine „Polemik für die Fische“. Der SVP-Politiker ist sich sicher, dass ein Durchbruch bei der A22 unmittelbar bevorstehe. Von falsch angekündigten Durchbrüchen könne keine Rede sein. „Wir haben nur einmal gefeiert, nämlich die Einigung mit dem damaligen Verkehrsminister Graziano Delrio“, so Kompatscher. Das sei damals ein wichtiger Etappensieg gewesen. Dass darauf eine Regierungskrise in Rom folgte, sei nicht die Schuld Südtirols gewesen. Auch jetzt sei eine weitere Regierungskrise in Italien nicht auszuschließen. „In jedem Fall hat das Land seine Pflicht getan und befindet sich in Bezug auf die A22 in einer guten Ausgangsposition“, so Kompatscher. (mat)
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Kommentare (30)
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steve
Sicher extrem schwierig eine Eu weite Ausschreibung zu umgehn und die Vergabe direkt zu machen.
Jedenfalls beachtlich, dass Kompatscher zum Verhandlunhsführer der vielen Aktionäre der Brenneraitobahn Ag ernannt wurde!
Viel Erfolg!
netzexperte
Konzerne reissen sich nicht (mehr) um marode Autobahnen, spätestens seit dem Einsturz der Morandi Brücke in Genua. Allein die Brennerautobahn steht auf weiten Abschnitten auf Brückenpfeilern, die in den kommenden Jahren saniert werden müssen (siehe Luegbrücke am Brenner). Hier groß aufzuschneiden, dass man das 10 Jahre lang verhindert hat, ist ein Witz. Die wohl wichtigere Message an dieser Aussage ist die, dass 10 Jahr nix passiert ist. Welcher „Manager“ verhandelt einen Deal 10+ Jahre??
hermannh
Angeblicher Experte: die Lueggbrücke steht in Österreich… die Ösis hatten seinerzeit eine andere Bautechnik!
Die A22 ist gut gewartet und somit für Konzerne sehr interessant.
Du vermischt in Deiner Polemik die Morandibrücke (mit einer wohl nach ital. verhältnissen totalen Vernachlässigung) und Österreichischen Brücken mit einer vorbildlich geführten Brennnerautobahn.
Bitte informier Dich besser!
kongo
So ganz dicht bist du wohl nicht ( wie auch diese Bergstrasse), das ist ein Totalsanierungsfall. Vonwegen für Konzerne interessant.
steve
Kongo sie meinten gebildet zu sein wirklich?!
Die Brennerautobahn ist stets vorbildlich gewartet worden. Die nordtiroler Brennerautobahn hatte schon nach wenigen Jahren Probleme mit der Betonmischung und muss von daher komplett saniert werden.
kongo
Naja Steve, gewartet ist ein weiläufiger Begriff, auch die Morandibrücke wurde gewartet, halt eben nur gewartet aber nichts gemacht.
pingoballino1955
hermannh Goofy,erklär doch mal konkret,warum die A22 gut gewartet sein soll,wenn 10 Jahre,ausser Lärmschurzwände nichts passiert ist? Bist du selbsternannter Experte oder ein Möchtegernbluffer,ohne Fachwissen?? Glaube eher das Zweitgenannte!
franz19
Der Kompatscher kennt immer eine Lösung…nur hat er bei den ganzen Probleme niemand mitgeteilt und wird es in den Nächsten 5 Jahre auch nicht tun…
opa1950
Der Eigenenlob von Kompatscher stinkt gewaltig zum Himmel.
hermannh
Opi: wo siehst Du Eigenlob, der LH spricht von Tatsachen!
pingoballino1955
hermannhGoofy,die damalige Einigung mit Graziano del Rio hat anscheinend nichts und NULL gebracht,trotz Feiern,es sind inzwischen 10 Jahre vergangen JUNIOR! Noch nicht kapiert????
pingoballino1955
Herr Kompatscher man kann sich ihre Aussage von 2018 VOR DEN LW,auch SCHÖNREDEN !!! “ Alles in trockenen Tüchern,DAMALS??????
leser
Pingo
Hast nicht verstandendann kam due Regierungskrise
Aber das ist in Italien immer so
Wenn diese Pappenheimer farbe bekennen und entscheiden müssen dann kommt irgend eine Krise
Das ist wie bei benko
Der hat nie gelogen niemanden betrogen Schuld ist ganz allein die EZB welche einmal aufgestanden ist und zu den Bankern gesagt hat ob sie nicht ganz dicht sind
Aber eines haben sie gemeinsam
Für den Schaden kommt zum Schluss der Bürger auf
Da herrscht dann wieder Einigkeit unter den Gaunern
pingoballino1955
Leser,da hast du wohl recht!
rumer
Warum soll das Land Unternehmer spielen? Sind wir im Kommunismus? Es gibt kaum schlechtere Unternehmer als Politiker und Beamte.
Besser wäre eine Ausschreibung auf EU-Ebene, bei der das effizienteste Unternehmen gewinnt und den Besitzern der Autobahn, Staat und Regionen, am meisten Geld abliefert.
andreas
Hast Recht, wenn man sich ansieht was die Asfinag für einen Mist bei der Luegbrücke aufführt, wäre es effektiv besser, die Össis würden die privatisieren.
Hat Sven das dem Kanzler eigentlich schon mirgeteilt?
netzexperte
was bei Privatisierung von Autobahnen passiert, hat man z. B. bei der Morandi Brücke in Genua gesehen. Der Benetton Konzern hat sich Jahrzehnte lang eine goldene Nase verdient ohne die notwendigen Investionen zu tätigen.
rumer
@netzexperte
Privatisierung NEIN. Monopole sollten nie privatisiert werden, Jeder Private nutzt ein Monopol aus.
Private Führung ja. Die können es besser und wenn nicht, fliegt er und der nächste kommt.
pingoballino1955
Andreas, nein dem HASELSTEINER,hahaha!
gulli
Wer einmal lügt den glaubt man nicht und wenn er auch die Wahrheit spricht.
robby
Lügenbeutel bleibt Lügenbeutel
hermannh
Robby: Da hast Du recht, Dein Bruder Thommy ist ein Lügenbeutel. Aber unbedeutende Typen wir er, können halt nur Dreck werfen. Der Thommy ist halt am Ende, abgestürzt 🙂
pingoballino1955
hermannhGoofy,gründe deine : Dreckschleuderpartei“ wirst sicher Präsident!!!
sepp
Lange dauerte nicht noa gibs in südtirol eine regierungs Krise mit so an LH koan wunder noa isch wieder nix
dn
Allerdings, Krise mal nicht beim Staat.
bettina75
„Tanto fumo poco arrosto“, würde der Italiener sagen Herr Kompatscher !!!
pingoballino1955
bettina75,das weiss Kompatscher deshalb will er nach ROMA CAPITALE!
kritischerbeobachter
140 mio an den Staat als Zwischenschritt… so agieren Verlierer.
Ich würde mal über einen Staat Südtiriol nachdenken, dazu das Buch „Kann Südtirol Staat“ – sehr empfehlenswert, dann wäre Südtirol in einer ganz anderen Lage, aber da braucht es an forderster Front Pioniere und nicht Postboten die nach Rom laufen. Wie sagt der bayrische Vize… Taugenichtse.
Hoffentlich wachen noch mehr Südtiroler auf, und denken in eine andere Richtung.
rumer
@kritischer
sehr gut geschrieben, 100% deiner Meinung. Wir haben nur Flaschen und Taugenichtse. Visionäre und Macher fehlen in der SVP seit langem.
opa1950
Die SVP gehört in den nächsten Jahren abgewählt. Alles nur Versager.