„Einfach ist genug“

Foto: Albert Willeit

1.800 Unterschriften hat die Initiativgruppe Olang Rasen Antholz gegen den doppelstöckigen Kreisverkehr in Olang bereits gesammelt. Noch vor den Landtagswahlen soll diese beim Land abgegeben werden.

von Markus Rufin

Im Sommer ist es um den geplanten doppelstöckigen Kreisverkehr in Olang still geworden. Dabei erhitzte das Thema im Frühjahr noch die Gemüter im Pustertal. Zur Erinnerung: Der Kreisverkehr in Olang ist Teil der Bauprojekte, die im Zuge der olympischen Spiele 2026 im Pustertal realisiert werden sollen. Nachdem ursprünglich eine „einfache“ Variante für die Einfahrt nach Olang vorgesehen war, plant die Landesregierung nun einen doppelstöckigen Kreisverkehr mit Unterführung.

Sofort gab es kritische Stimmen, auch wenn diese zu Beginn nicht so laut waren. Doch spätestens als der Gemeinderat dazu aufgefordert wurde, eine Stellungnahme zum Projekt abzugeben, begannen intensive Diskussionen. Die Abstimmung im Gemeinderat war knapp, dieser gab aber letztlich eine positive Stellungnahme ab.

Daraufhin organisierten die Gegner des Projektes die Unterschriftenaktion “Einfach genug: Gegen einen doppelstöckigen Kreisverkehr bei Olang“. Seit Ende Juni wurde diese von mehr als 1.8000 Personen unterzeichnet.

In ihrer Petition spricht sich die Initiative für die Errichtung eines sicheren einstöckigen  Kreisverkehrs an der Einfahrt nach Olang aus. „Der zuletzt vorgeschlagene doppelstöckige Kreisverkehr mit kreuzungsfreier Durchfahrt widerspricht dem Ziel umweltschonender Verkehrslösungen und ist vom Sicherheitsaspekt her schlechter als eine einstöckige Kreisverkehrslösung. Die Durchfahrtsgeschwindigkeit wäre nämlich doppelt so hoch und die Einreihung in die Hauptachse gefährlicher. Der einzige wirkliche ,Vorteil‘ einer doppelstöckigen Variante ist also die ungebremste Durchfahrt für den Transitverkehr“, kritisieren die Initiatoren der Unterschriftenaktion.

Das Land betont, dass der doppelstöckige Kreisverkehr vor allem für eine reibungslose Anbindung des öffentlichen Personennahverkehrs an den Bahnhof Olang wichtig ist. Die Projekt-Gegner haben im Sommer aber die Situation überprüft und behaupten, dass sie durch Aussagen und Aufnahmen belegen können, dass selbst zu Hauptverkehrszeiten Mitte August die Einreihung in die Pustertaler Staatsstraße kein Problem darstellt. „Somit wäre ein einstöckiger Kreisverkehr mit Bypass – wie übrigens noch im Dezember vom Land selbst vorgeschlagen – die beste und ressourcenschonendste Lösung“, schrieben die Initiatoren.

Sie weisen auch darauf hin, dass ein Großteil der Unterstützer aus der näheren Umgebung stammt. „Es handelt sich vor allem um Personen aus dem Pustertal“, erklärt Alexander Messner von der Initiativgruppe Olang Rasen Antholz.

Nicht zuletzt seien viele kritische Kommentare von Urlaubsgästen eingelangt, welche sich vehement gegen eine Zubetonierung des Pustertales und die Zerstörung der Landschaft aussprechen.

Mit den 1.800 Unterschriften, die bisher gesammelt wurden, sei die Initiativgruppe sehr zufrieden, meint Messner: „Ziel ist es, diese noch vor den Landtagswahlen beim Land abzugeben. Diese Unterschriftenaktion ist nämlich die einzige Möglichkeit, das Land noch zum Einlenken zu bewegen.“