Ein Schrägaufzug?

Der Schrägaufzug in Oberstdorf (Foto: ABS Transportbahnen)

Der Schweizer Verkehrsplaner Willi Hüsler hat im Auftrag der Gemeinde Dorf Tirol ein Konzept für eine straßenunabhängige Verbindung zwischen der Tourismushochburg und Meran erarbeitet. Es enthält interessante Ansätze.

von Karin Gamper

Willi Hüsler muss man nicht groß vorstellen.

Der Ingenieur aus Zürich hat sich in jahrzehntelanger Tätigkeit europaweit einen Namen als Verkehrsplaner gemacht. Auch in Meran wurde der Experte schon mehrmals zu Rate gezogen.

In den vergangenen Monaten war der Schweizer für die Gemeinde Dorf Tirol aktiv. Sein Auftrag lautete: Wie kann die Tourismushochburg am besten straßenunabhängig an die Kurstadt angeschlossen werden, um den Verkehr endlich in den Griff zu bekommen? Die Lösung urgiert: Seit klar ist, dass die geplante Standseilbahn nur Schenna ansteuert, ist in Dorf Tirol Feuer am Dach.

Was sieht Willi Hüslers Konzept vor?

Die Studie geht von den aktuellen Mobilitätsdaten aus. Eine Passantenbefragung hat folgendes Ergebnis gebracht: Etwa Zweidrittel der Interviewten gaben Meran als ersten Zielort an, der Löwenanteil davon wollte ins Zentrum, nur 28 Prozent zum Bahnhof. Im Vorcoronajahr 2019 wurden auf der Buslinie 221 – sie verbindet im Zehnminutentakt Dorf Tirol mit Meran – knapp 650.000 Ticketentwertungen erfasst. Die Kapazität liegt dabei zwischen 330 Fahrgästen und max. 500 Fahrgästen pro Stunde und Richtung.

Wie also die Straße entlasten?

Willi Hüsler hat hierfür mehrere technische Möglichkeiten mit Start in der Galileistraße und Ankunft am Segenbühel geprüft, darunter den Ausbau des bestehenden Nostalgie-Sessellifts, eine Seilbahn, eine Standseilbahn mit 2 Gefährten, eine zusätzliche Haltestation der Schennabahn mit Personenlift im Berg sowie einen Schrägaufzug, der aus nur einem Gefährt besteht. Klarer Favorit des Schweizers ist der Schrägaufzug. Dies aus Gründen der technischen Umsetzung, des Landschaftsschutzes und der Kosten.

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