Der Schneeketten-Protest
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Gegen ein Rundschreiben der SAD wird protestiert, weil den Busfahrern für das Schneeketten-Montieren zu wenig Zeit anerkannt werde.
von Heinrich Schwarz
Das interne Schreiben des Nahverkehrs-Unternehmens SAD an die Busfahrer vom 22. November hat Verärgerung ausgelöst. Es geht um ein neues Reglement der SAD für die Montage von Schneeketten.
Die Grundregeln sind noch nachvollziehbar: „Um sicherzustellen, dass der geplante Liniendienst pünktlich und sicher durchgeführt wird, muss der Fahrer die Zeit für die Montage der Schneeketten berücksichtigen, bevor die Kursfahrten durchgeführt werden.“
Demnach muss der Fahrer „rechtzeitig seinen Dienst antreten, um das Vorhandensein der Ketten im Bus und die Unversehrtheit zu überprüfen. Im Fall von kaputten Schneeketten, abgenutzten oder sogar fehlenden Schneeketten oder die für die Montage beim ersten Schneefall nicht geeignet sind, muss der Fahrer dies sofort bei der Einfahrt in die Werkstatt oder der Fahrdienstleitung melden. Um ein Höchstmaß an Sicherheit zu gewährleisten, weisen wir darauf hin, dass mindestens drei Ketten angebracht werden sollen: zwei an der Hinterachse und eine an der Vorderachse auf der rechten Seite.“
Für Kopfschütteln bei den SAD-Busfahrern sorgen vor allem die anerkannten und damit bezahlten Zeiten: In der Regel werden für die Montage von drei Ketten auf den normalen Bussen (bis zu zwölf Meter) 15 Minuten anerkannt. Weitere fünf Minuten für die Entfernung der Ketten.
Die Schlussfolgerung: Wer länger braucht, hat Pech gehabt – und müsste früher Zuhause starten, um pünktlich mit dem Bus losfahren zu können.
Das Schneeketten-Reglement hatte umgehend ein Protestschreiben der Transportgewerkschaften zur Folge.
EINEN AUSFÜHRLICHEN ARTIKEL DAZU UND WAS NOCH FÜR KRITIK SORGT, LESEN SIE IN DER DIENSTAG-AUSGABE DER TAGESZEITUNG.
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Kommentare (15)
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andreas
Dass ein Busfahrer sein Arbeitsgerät überprüft und bei Eventualitäten wie Schnee auch vorab kontrolliert, dass die Ketten in einwandfreiem Zustand sind, sollte man eigentlich voraussetzen.
Die Zeitvorgabe für das Montieren der Ketten sollte eigentlich ein Durchschnitt sein. Wenn es manche schaffen, manche nicht, wäre z.B. üben eine Möglichkeit.
So langsam hat man hier den Eindruck, dass es zwischen Führung und Mitarbeiter nur mehr darum geht, dem Anderen eine auszuwischen.
pingoballino1955
Probier es aus und übe,dann weisst du wie lange man braucht,sicher nicht nur 15 Minuten!!!!
prof
@kurt
Genau so ist es, kommt darauf an wo der Fahrer die Ketten montieren muss.
Wenn es bei der Abfahrt vom Standort noch keine Ketten braucht und erst später auf der Strecke die Ketten montiert werden müssen so kommt es auf die Situation an und da kann es auch eine halbe Stunde dauern bis die Ketten montiert sind.
Ausser ja,Herr Gatterer kommt zu Hilfe, aber da wird er sicher einen dunkelroten „Grind“ bekommen.
andreas
@kurt
Doch, doch, ich habe Ahnung wie man Arbeiten plant.
Ich rechne sogar die Sekunden aus, wie lange jemand für eine Arbeit braucht um die Stunden hochzurechnen.
Es ist üblich den Durchschnitt zu verwenden, aber du weißt es sicher besser….