„Rekorde ohne Flugplatz“
Der Flughafen Bozen
Die neuerlichen Rekorde im Tourismus- und Exportsektor sowie die letzten Zahlen zum Bozner Flughafen zeigen laut Dachverband für Natur- und Umweltschutz: „Der Flugplatz ist eine vernachlässigbare Infrastruktur.“
„Ohne den Bozner Flugplatz auszubauen, verschwinde Südtirol von der touristischen Landkarte. Gebetsmühlenhaft wiederholten die Flughafen-Befürworter dieses Dogma im Vorfeld der letztjährigen Volksabstimmung. Die vor kurzem präsentierten Daten des Landesstatistikinstituts ASTAT strafen die Aussagen abermals Lügen“, heißt es in einer Aussendung des Dachverbandes für Natur- und Umweltschutz.
Präsident Klauspeter Dissinger und Geschäftsführer Andreas Riedl meinen: „Rekorde über Rekorde, sowohl im Tourismus als auch im Export. Ganz ohne Ausbau und ohne Linienflüge mit größeren Maschinen. Die nun präsentierten Daten zum Flugplatz zeigen, was er wirklich ist: eine vernachlässigbare Infrastruktur.“
Weiters schreiben sie:
„In den vergangenen Tagen wurden zweistellige Zuwachsraten bei Flugbewegungen und Passagieren kolportiert, um damit einhergehend die Wichtigkeit zu unterstreichen. Es lohnt sich aber, die Zahlen doch etwas näher zu betrachten. In den ersten acht Monaten wurden am Bozner Flugplatz 12.888 Passagiere bei 8.449 Flugbewegungen gezählt, wobei sowohl Start als auch Landung als einzelne Flugbewegung zählen. Daraus ergeben sich im Schnitt etwas mehr als 1,5 Passagiere pro Flugbewegung.
Umgelegt auf den Zeitraum von Jänner bis August also rund 54 Personen pro Tag. Mit anderem Worten das Äquivalent eines einzelnen vollbesetzten Reisebusses.“
Im Vorfeld der Volksabstimmung wurde von Landeshauptmann Arno Kompatscher noch ein Businessplan vorgelegt, der die Rentabilität des Ausbaus und Betriebs des Bozner Flugplatzes unterstreichen sollte. „Das mehr als verhaltene Interesse von Privaten, die plötzlich ins Spiel gebrachte Option einer Pacht und die sich immer wieder in die Länge ziehenden Vorlaufzeiten zur Ausschreibung des Flugplatzes zeigen einmal mehr, wie unrentabel eine derartige Struktur in Wirklichkeit ist“, so der Dachverband.
Den Verkauf unnötig hinauszuzögern und damit weitere Verluste anzuhäufen, widerspreche aber klar dem Willen des Volkes, der bei der Volksabstimmung eindeutig geäußert worden sei.
„Umso mehr fordern wir ein weiteres Mal und mit Nachdruck die politisch Verantwortlichen auf, sich schnellstmöglich von dieser Infrastruktur zu trennen“, betonen Dissinger und Riedl
Ähnliche Artikel
Kommentare (19)
Lesen Sie die Netiquette und die Nutzerbedingungen
Kommentar abgeben
Du musst dich EINLOGGEN um einen Kommentar abzugeben.
andreas
Dissinger und Riedl, die geballte wirtschaftliche Kompetenz 🙂 🙂
sepp
kann man nur hoffen das die wähler bei den wahlen daran denken wie die Volksbefragung ausgegangen die SVP gehört mal richtig abgestraft die glauben wirklich sie können gegen das Volk arbeiten
pantone
Bei der Volksbefragung ging es darum, ob die Landesverwaltung die Flugplatzgesellschaft mit jährlich € 2.500.000,00 unterstützen soll. Es ging nicht darum, ob der Flugplatz geschlossen werden soll.
andreas
@george
Im Logo steht St. Moritz sogar vor Samedan und er wird als Flughafen von St. Moritz beworben. .
http://www.engadin-airport.ch
2016 mit ca. 15.000 Flugbewegungen 1,5 Millionen Gewinn, die Bilanz kannst du dir herunterladen.
Er liegt nebenbei nicht am Rande einer Hochfläche, sondern auf der Hochfläche, wo auch St. Moritz liegt. Es ist nebenbei üblich, dass Flugzeuge nicht auf dem Dorfplatz landen, also sind 5 km so gut wie nichts.
Man muss schon recht dreist sein, um so einen Unsinn wie ihr Weltretter zu verbreiten, wo doch jeder die Informationen über den Flughafen nachlesen kann.
Auch gab es in letzter Zeit einige tödliche Unfälle, da die Lage Anflüge recht gefährlich macht und trotzdem haben die dortigen Politiker nicht hyperventilierend, wie es bei uns der Fall wäre, den Flugbetrieb eingestellt.
Nebenbei, da du ja nicht von BZ oder Unterland bist, was geht es dich an, wenn in BZ ein privater Flughafen betrieben wird?
george
Ha,ha.
‚andreas‘ gibt sogar vor zu wissen, woher ich bin, dieser dauernde ‚
Besserwisser‘. Zudem kann er anscheinend auch anderswo nicht zuordnen. Ich habe nämlich geschrieben, dass Samedan am Rande einer Hochfläche liegt und habe diese Angabe nicht auf den Flughafen bezogen. Somit ist wohl klar, dass der Flugplatz auf der Hochfläche liegt. Er wird aber nicht von St. Moritz verwaltet, sondern seit einiger Zeit vom Kanton und von allen Tourismusorten rundum beworben und nicht nur von St. Moritz. Zudem wird dieser Platz als „Regionalflughafen Oberengadin“ betrieben und gilt als der schwierigste Anflughafen der Welt. ‚andreas‘, ihre Belehrungen können Sie sich sparen.
andreas
Hast ja du mal geschrieben, dass aus der Gegend von Brixen bist.
Der Flughafen wird allgemein üblich, außer von dir und Dissinger, als Flughafen von St. Moritz bezeichnet. Wenn eure Wahrnehmung eine andere ist, soll es so sein.
Der schwierigste Flughafen weltweit ist es gewiss nicht, da gibt es z.B. einen, wo der Pilot erst die letzten ca. 20 Sekunden vor der Landung die Landebahn sieht, da er vorher Kurven um die Berge fliegen muss.
george
@andreas
Wenn ich zwischendurch einmal in der „Gegend von Brixen“ war, muss es noch lange nicht sein, dass ich von dort komme, Sie ‚Besserwisser‘.
andreas
@ahaa
1,5 Millionen in der Schweiz sind, wie überall auf der Welt, 1,5 Millionen.
Meines Wissens nützen auch die Schweizer die geläufige Mathematik.
In Südtirol gibt es Hotels, in St. Moritz gibt es Hotels, schon mal eine Gemeinsamkeit.
In Südtirol leben Menschen, in St. Moritz leben Menschen, noch eine.
Kochen tun sie meines Wissens in St. Moritz auch nur mit Wasser, schon die dritte Gemeinsamkeit.
Aber ich finde deine Einstellung super, wenn man selbst zu dumm ist, etwas zu verstehen, fragt halt. 🙂